Introdotta per la prima volta nel 2014, la norma Euro 6 ha segnato un punto di svolta per la sostenibilità dei mezzi pesanti. Rispetto alla precedente Euro 5, ha imposto limiti drasticamente più bassi: gli ossidi di azoto (NOx) sono stati ridotti di circa l'80% e il particolato (PM) del 66%.
: Per rispettare questi parametri, i produttori utilizzano sistemi avanzati come la riduzione catalitica selettiva (SCR) con l'uso di AdBlue , filtri antiparticolato (DPF) e valvole EGR per il ricircolo dei gas di scarico.
: La complessità tecnologica comporta un prezzo d'acquisto più elevato, costi di manutenzione aggiuntivi e un aumento del peso del veicolo dovuto ai componenti del sistema di scarico. Il futuro prossimo: La normativa Euro 7 Pneurama 3 2014 - Calaméo
Il tema dei "camion Euro" riguarda l'evoluzione degli standard europei sulle emissioni, un percorso normativo iniziato oltre trent'anni fa per ridurre l'impatto ambientale del trasporto pesante. Attualmente, il settore si trova in una fase di transizione tra l'ormai consolidato standard e l'imminente introduzione della normativa Euro 7 . L'attuale standard: Camion Euro 6
: Oltre al minor impatto ambientale, i mezzi Euro 6 godono di maggiore libertà di circolazione nelle aree urbane soggette a blocchi del traffico e, in alcuni casi, di incentivi governativi per l'acquisto.
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